陜西切割線聚焦新領域實現新發展！音軌分割線，這個渦輪盤零件，環形分布的杉樹槽是如何加工的呢？--- 傳統加工采用的是拉削工藝。

隨著材料硬度不斷提高，傳統拉削加工的刀具磨損很嚴重，每一種杉樹槽都需要特殊的拉刀，靈活性差，并且換刀時間較長，使用慢走絲線切割工藝，全自動加工運行的專業方案。

激光測頭、數控轉臺、壓頭、機械手的組合， 慢走絲線切割加工方案也做到了，風車分割線，動態針分割線。

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尋找業界難題的解決方案

“拉刀已達到它的極限，因為航空材料硬度不斷提高，刀具磨損很嚴重。拉削機床占地面積較多，前期投資高，靈活性差。例如，換刀時間較長，每一種杉樹槽都需要特殊的拉刀。而拉刀的更換成本很高—從訂購到投入生產需要 6 個月時間。”業內專家解釋。

到 2030 年市場對新飛機需求極為旺盛，一架噴氣式客機就需要 500 多個杉樹槽，杉樹槽是渦輪盤上用于安裝扇葉扇根的部位。為尋找高效和安全的杉樹槽加工方案，博德高科的首席技術官Tobias N?the博士也參與了基礎研究與解決方法應用研究。

動態針分割線

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用慢走絲線切割取代拉削加工方式

研究發現，慢走絲線切割將可能取代高壓壓氣機及渦輪盤上杉樹槽的拉削加工方式。

慢走絲線切割曾長期被視為一項成熟、創新空間不大的技術，就在大約10 年前，由于早期慢走絲線切割技術加工后留下的白色再凝固層，沒有人認為慢走絲線切割是一種可行的能完整加工杉樹槽的生產方法。但研究發現，慢走絲線切割加工的渦輪盤杉樹槽的表面質量和公差優于拉削方式。

目前，慢走絲線切割在零件疲勞壽命方面優于拉削，而且慢走絲線切割實際已能達到杉樹槽加工所需的精度。此外，慢走絲線切割還有自動化方面的優勢，它能連續監測加工過程，這是未來評估加工質量必需的條件。

而拉削，是一種難以實現自動化的加工方法，慢走絲線切割是一個完全可控的加工過程。用戶能監測控制參數，記錄并回溯控制參數，因此能在加工中評估質量，而且，慢走絲線切割沒有拉削加工無法避免的刀具磨損問題。由于慢走絲線切割加工的刀具是從絲軸上展開的切割絲，加工中總是使用新刀

研究進一步發現，拉削是用強力方式成型，慢走絲線切割幾乎無切削力，能加工杉樹槽上極小的圓角。

用慢走絲線切割技術加工 Inconel 718 杉樹槽（工件高度 40 mm），慢走絲線切割機床加工的杉樹槽幾何公差達到較嚴格的 ± 5 μm 要求。

動態針分割線

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工業應用確認，證實可行性

用慢走絲線切割方式加工杉樹槽的想法源自于慢走絲機床制造商與噴氣發動機制造商需求的討論：噴氣發動機需要更高的燃油效率，這意味著需要發展難以加工的先進高溫材料。

業內專家解釋：“慢走絲線切割能在技術上和經濟上取代拉削方法，慢走絲線切割的整體成本低于拉削，主要是因為拉刀換刀成本太高?！?

用慢走絲線切割加工的單個杉樹槽

經過反復的低周期疲勞（LCF）部件壽命測試，已經可以確信慢走絲線切割方法可比肩拉削方法。用慢走絲線切割方法生產渦輪盤的杉樹槽，也續寫著“一根絲改變世界”的故事。

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